Actu locale
Un véhicule change de propriétaire toutes les 27 secondes en Europe, selon les dernières données du secteur. Pourtant, la transparence des annonces et la sécurisation des transactions continuent de susciter
Les familles nombreuses et les professionnels mobiles se heurtent souvent à un choix limité lorsqu’ils s’agit de véhicules offrant sept places sans sacrifier l’agrément de conduite. Sur ce segment, la
Aucune version du Peugeot Expert ne présente exactement les mêmes dimensions, même entre modèles récents. L’empattement, la hauteur et la longueur varient selon la motorisation, la carrosserie et le niveau
La cote d’un Peugeot 3008 d’occasion ne suit pas toujours la logique du marché. Certains modèles affichant un kilométrage raisonnable peuvent se négocier à un tarif supérieur à des versions
L’hybridation sportive reste marginale sur le marché des berlines familiales françaises. Peugeot propose pourtant une alternative inattendue avec la 508 PSE, développant 360 chevaux tout en affichant des émissions maîtrisées.
Personne ne prévient vraiment avant le départ : sur le sol américain, les panneaux routiers ignorent le kilomètre comme s’il n’avait jamais existé. Les limitations s’affichent, implacables, en miles par
La Clio 2 V6 n’a jamais été conçue pour répondre aux standards habituels des citadines sportives. Résultat d’une collaboration atypique entre Renault Sport et TWR, elle a imposé sa mécanique
L’homologation des barres LED varie selon les pays et certains modèles pourtant très performants restent interdits sur la voie publique. Malgré la multiplication des offres, il existe d’importantes disparités en
Les écarts de prix entre deux camions-bennes de même gabarit atteignent parfois 30 % à équipement équivalent. La revente rapide de certains modèles fausse les estimations, tandis que la multiplicité
Le prix affiché d’un tracteur d’occasion ne correspond presque jamais au montant réellement payé. L’écart entre la valeur de reprise proposée et le tarif du marché peut dépasser 20 %,
Le remplacement d’un pare-brise endommagé peut s’avérer être une tâche contraignante, surtout lorsqu’il faut se déplacer jusqu’à un atelier. Heureusement, plusieurs entreprises ont développé des services de remplacement de vitrage
Certains modèles affichent une longévité commerciale inattendue malgré l’essor des SUV. Le segment des breaks familiaux conserve une clientèle fidèle, attachée à la polyvalence et à la capacité de chargement.
Changer un kit de distribution avant l’intervalle recommandé par le constructeur réduit le risque de rupture inopinée. Pourtant, de nombreux propriétaires reportent cette opération, misant sur la fiabilité annoncée. La
Le Peugeot Expert impose des contraintes particulières en matière de pneumatiques, dictées par ses dimensions variables selon les générations et les versions. Chaque année-modèle introduit des spécificités qui modifient le
En 2025, les modèles de Peugeot 208 affichent des écarts de prix significatifs entre les versions thermiques et électriques, souvent accentués par la décote rapide des premières années. L’entretien courant
Le marché des SUV compacts d’occasion fait grimper les prix sur certains modèles, mais la Peugeot 3008 conserve une valeur résiduelle supérieure à la moyenne, même après plusieurs années d’utilisation.
La fréquence réelle de remplacement du filtre à air sur la Clio 3 phase 2 dépasse rarement celle recommandée par le carnet d’entretien, mais négliger cette opération fragilise rapidement le
530 litres. Ce n’est pas un code secret, mais la promesse brute d’un coffre qui change la donne pour quiconque s’est déjà battu avec une poussette, une valise ou un
Dans le segment des breaks familiaux, les écarts de prix entre modèles équivalents peuvent dépasser 8 000 euros, sans garantie d’avantages mécaniques ou technologiques déterminants. Les politiques d’équipement varient fortement
Quarante kilos : c’est le poids moyen d’un pneu poids lourd. Ce chiffre brut, dénué de poésie, raconte pourtant l’histoire d’une industrie qui ne s’est pas développée sur un coup
En 2000, une citadine française adopte un moteur central arrière, une configuration habituellement réservée aux sportives d’exception. Cette déclinaison radicale ne répond à aucune logique commerciale évidente, défiant les standards
Un chiffre ne fait pas une règle, et sur les autoroutes européennes, la vitesse minimale ne se négocie pas au hasard. À Berlin comme à Bordeaux, chaque pays trace sa
La version automatique de la Peugeot 308 GTI a longtemps suscité des débats parmi les amateurs de sportives compactes. Certains conducteurs rapportent des performances dynamiques surprenantes pour une boîte automatique,
Les utilitaires compacts échappent rarement aux compromis entre modularité et confort. Pourtant, certains modèles parviennent à intégrer des fonctionnalités typiques des véhicules familiaux tout en conservant une vocation professionnelle affirmée.
260 chevaux. Pas un de moins. Pas d’hybridation ni de demi-mesure pour venir ternir la partition. La Peugeot 308 GTI, lancée entre 2015 et 2020, fait figure de survivante dans
Les ventes de véhicules 7 places progressent régulièrement en France, portées par de nouvelles attentes en matière de modularité et d’espace intérieur. Les constructeurs généralistes multiplient les déclinaisons familiales, tandis
Une règle peu connue, mais qui peut coûter cher : rouler trop lentement sur autoroute n’est pas qu’une question de bon sens, c’est aussi une infraction bien réelle. En France,
En 1948, Citroën lance un véhicule qui ne correspond à aucun standard automobile de l’époque : une carrosserie minimaliste, un moteur de 375 cm³ et une suspension à grand débattement.
Un utilitaire transformé perd rarement de la valeur à la revente, à condition que les installations restent réversibles ou professionnelles. Les réglementations françaises exigent toutefois une homologation spécifique dès lors
Un code radio perdu entraîne souvent la désactivation totale de l’autoradio lors d’une simple déconnexion de la batterie. Cette séquence de sécurité, instaurée pour lutter contre le vol, n’empêche pas
Oubliez les scénarios catastrophe : le code P1351 n’explose pas votre moteur, il s’invite en silence, souvent sans le moindre signe sur la route. Pourtant, il rôde sous le capot
Un moteur hybride rechargeable ne garantit pas automatiquement une consommation faible. L’efficacité énergétique dépend fortement du mode d’utilisation, du rythme de recharge et des habitudes derrière le volant. Une mauvaise
La combinaison P R N D L figure sur la majorité des véhicules équipés d’une boîte de vitesses automatique. Chaque lettre correspond à une fonction mécanique distincte, régie par des
En 2000, la catégorie des petites sportives affiche des puissances avoisinant les 170 chevaux, un positionnement tarifaire agressif et un niveau d’équipement en progression. Les constructeurs généralistes multiplient les séries
140 000 kilomètres, et toujours aucune alerte sur le tableau de bord. Pourtant, sous le capot, la vanne EGR joue à cache-cache avec la fiabilité, accumulant lentement une gangue de
La production de la Citroën 2CV s’étend officiellement de 1948 à 1990, mais certains modèles intermédiaires n’ont été diffusés qu’à quelques centaines d’exemplaires. La version Sahara, équipée de deux moteurs,
L’absence de contrôle technique valide expose tout véhicule à une immobilisation immédiate lors d’un contrôle routier, sans préavis. La loi accorde un délai de deux mois après la date limite,
En 2011, la loi a ouvert une porte inattendue : certains conducteurs détenteurs du permis B peuvent enfourcher une 125 cm³ sans jamais passer par l’examen du permis A1. Mais
Un véhicule prioritaire peut franchir un feu rouge sous certaines conditions strictes, sans que cela constitue automatiquement une infraction. Les piétons disposent d’un passage protégé même lorsque la circulation est
Choisir une assurance auto est une étape incontournable pour tout conducteur. Au-delà de l’obligation légale, elle constitue une véritable protection financière et matérielle. Mais entre les différentes formules, les garanties
Obtenir une homologation européenne ne garantit pas l’intégration de matériaux innovants ni une ergonomie adaptée aux usages quotidiens. Certaines marques misent sur le minimalisme, d’autres sur la technologie embarquée, mais
Marko Helmets ne s’est pas contenté de suivre la nouvelle norme ECE 22.06 : il l’a anticipée. Alors que de nombreux fabricants peinent à décrocher cette homologation pourtant déterminante, la
L’ajout d’un jeune conducteur au contrat d’assurance auto familial entraîne souvent une augmentation immédiate de la prime, parfois supérieure à 100 %. Cette démarche implique aussi la déclaration systématique auprès
Un candidat sur deux échoue à l’examen du permis moto lors de sa première tentative, malgré une formation souvent jugée suffisante. Les erreurs éliminatoires ne sont pas toujours celles que
En Californie, la loi n’exige pas que le nom figurant sur la carte grise soit celui de l’assuré du véhicule. Certaines compagnies refusent toutefois d’assurer un conducteur qui n’est pas
En France, plus de 70 % des véhicules utilitaires roulent encore au diesel, malgré une baisse régulière des ventes de voitures particulières équipées de ce moteur. L’Union européenne a fixé
Un moteur qui consomme soudainement beaucoup plus d’huile ne respecte plus les tolérances prévues par le constructeur. Une perte de puissance persistante ne s’explique pas uniquement par l’âge du véhicule.
La liberté de circuler en 125cc à 16 ans n’a rien d’un ticket automatique vers l’aventure. Derrière la tentation de l’indépendance, la loi française trace une frontière nette : permis,
Sur chaussée mouillée, la distance de freinage d’une moto peut doubler alors que la marge d’adhérence chute de moitié. Malgré cette réalité, la majorité des motards continue d’appliquer la même
En France, près d’un quart des décès sur la route concerne des personnes de moins de 25 ans, alors qu’ils ne représentent qu’une part minoritaire des conducteurs. Depuis 2018, l’abaissement
Le seuil d’application du malus auto sera abaissé en 2025, faisant grimper la facture dès 117 g de CO₂/km, contre 123 g en 2024. Les barèmes progressent aussi, avec un
Peugeot réserve l’accès aux dernières cartes GPS à ses clients, mais le téléchargement gratuit reste possible pour certains modèles récents, sous conditions strictes. La procédure officielle impose de passer par
En 2025, obtenir le BSR coûte entre 150 et 400 euros selon l’établissement, sans que le tarif soit encadré par la loi. Certaines collectivités proposent une prise en charge partielle,
Gérer efficacement une flotte automobile en entreprise est un défi qui requiert une stratégie bien rodée et l’utilisation d’outils modernes. Qu’il s’agisse de réduire les coûts, de maximiser l’efficacité des
L’Alpine A110 subit depuis janvier 2024 un alourdissement de son malus écologique, conséquence directe du durcissement progressif du barème CO2. Le seuil d’application ne cesse de baisser : en 2025,
Omettre d’envoyer un constat amiable dans les temps, c’est prendre le risque de se retrouver sans recours face à son assureur. La règle des cinq jours ouvrés n’admet guère d’écart,
La loi française autorise la conduite d’un scooter de 50cc dès 14 ans, à condition de détenir le Brevet de Sécurité Routière (BSR), sauf pour les personnes nées avant 1988.
On ne brandit pas un attelage lourd sur simple coup de tête, ni sans un budget solide. Pourtant, depuis peu, le permis BE s’invite sur la liste des formations éligibles
Un deux-roues de 125 cm³ ne peut accéder à l’autoroute que si son conducteur détient le permis A1 ou le permis B accompagné d’une formation de sept heures. Les cyclomoteurs
Oublier la date du contrôle technique expose à une amende forfaitaire de 135 euros, majorée en cas de retard prolongé. La périodicité n’est pas la même pour un véhicule neuf,